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 在電梯定期檢驗中，經常會發現曳引鋼絲繩表面積聚著一層油污，這是從鋼絲繩內滲出的潤滑油和灰塵混在一起形成的，如不及時清洗，不僅影響鋼絲繩的使用壽命，還會改變曳引繩在曳引輪槽中的摩擦系數，降低曳引能力，在轎廂輕載或滿載的情況下，就可能造成曳引繩打滑導致轎廂沖頂或墜底。電梯界都知道“電梯產品質量如何？三分制造，七分安裝和維保”。       

第一、機械因素

電梯受到電機的旋轉作用進行垂直上下運動。因此，在電梯調試和維修的過程中，所涉及到的零件有很多都是轉動的零件，例如：曳引輪、導向輪、限速器輪、反繩輪等，若是檢驗工作人員不小心碰觸到這些零件，就會對工作人員造成卷入、剪切的傷害。同時，針對盤車操作方面，維保人員若是存在操作失誤的情況，很容易導致電梯轎廂的移位，這樣也會導致剪切傷害的發生。電梯井道的檢驗是檢驗工作的一項重點內容，但是經常因為電梯井道空間不寬裕，檢驗工作人員的頭部與井道壁接觸，造成傷害。另外，在檢驗的過程中，工作人員的手腳經常會伸向護欄外面，這樣很容易與電梯設備接觸，進而對工作人員造成傷害。

第二、電氣因素    電氣因素所造成的電梯調試和維修事故傷害非常大，并且發生的概率也相對較為頻繁，主要是因為在電梯調試和維修的過程中，經常會因為電壓的高低、溫度、接觸面積等方面，對工作人員造成不同程度上的傷害。同時，在對電梯的電氣系統進行檢驗的時候，若是檢驗工具的使用不規范，或者無法準確判斷電氣系統的漏電等問題，就會對工作人員造成傷害。另外，針對電梯轎廂頂部檢驗工作，若是照明設備通電時間相對較長，溫度處于較高的狀態，這樣也會對電梯的檢驗工作造成影響，導致檢驗安全事故的產生。   

第三、人員因素    在日常電梯調試和維修的過程中，工作人員自身不可避免的會產生一些問題，影響該項檢驗工作的安全性。主要是因為在電梯調試和維修的過程中，檢驗工作人員對電梯的基本信息不夠明確，各項資料不夠詳細，導致檢驗工作產生一定誤差，沒有做好相應的檢驗方案，無法為檢驗工作人員提供基礎性的安全保證，最終導致安全事故傷害的發生。

維修保養是電梯業的軟肋。主要表現為市場惡性競爭、維保資金不到位和技術工人缺乏。正常情況下，每臺電梯的收費至少在四——五百元左右/月，有些小公司報價卻低至二——三百元/月，甚至更低。由于電梯安裝維保的工作相對較苦較累，收入也不算高，有些企業為了降低成本，還壓低工資，因此人員流失量大。還有些企業規模小、能力弱、待遇差，難以培養和挽留高水平技術工人，不少從業人員雖然持證上崗，但是缺乏實際操作經驗，加之個別人責任心不強，敷衍了事，維保就會流于形式。正常情況下，一組兩個維保工至多負責40－50臺常規電梯的保養工作。如果是超齡服役的電梯，那么每臺電梯的維保工作量更大些，數量還應減少，否則，維保質量難以保證。

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